Gian Hàng VIP(Bài Viết)

LIENSONOPTIC.VN

Sale off đến 80%

www.dohieuUS.com

Chuyên Hàng Xách Tay US Giá Rẻ Nhất

SHOP ĐỒNG HỒ ĐỘC

THẾ GIỚI ĐỒNG HỒ ĐA PHONG CÁCH

★ ĐỨC THÀNH ★

GIÁ RẺ - Cung cấp quần áo sỉ lẻ số lượng lớn - ThoitrangDucThanh.com

UNDERWEAR

www.dinoshop.vn => Áo thun, Nước hoa Singapore, bóp da, dây nịt

KINHTHUONGHIEU

KINHTHUONGHIEU.COM ==> 200 mẫu kính mát Nam Nữ- RẺ TỐT 5s

Shop BI 68

Thoitranghanghieuxachtay.com

Quần JEAN USA

NGƯỜI SÀNH ĐIỆU CHƠI ĐỒ HIỆU

:: MEKOV STORE ::

Mừng quốc khánh 2/9 - Mua 2 sản phẩm, miễn phí sản phẩm thứ 3

Levi's CAMBODIA

Sỉ & Lẻ Quần Áo CAMBODIA

*HOÀNG SPORT*

CHUYÊN NIKE-adidas..CHÍNH HÃNG GIÁ BÈO.SALE OFF MỖI NGÀY

Hacklike.com.vn

Hack like - Auto like Facebook Miễn Phí

hanghieuvip.com

225 Nguyễn Trọng Tuyển P.8, Q.Phú Nhuận

neroshop.info

28/08: NERO về rất nhiều hàng mới. cK, Nike, Puma, Nautica, Celio...

♥ SAIGON YO ♥

> ĐỈNH CAO THỜI TRANG HIPHOP < 112 Phạm Viết Chánh, Q1

 
Kết quả 1 đến 3 của 3
  1. #1
    Thành viên cấp 1
    Ngày tham gia
    Mar 2019
    Bài viết
    162

    Mặc định Bán suzuki Swift 2019 tại Hà Nội Lh : Mr.Thành - 0971 222 505

    Bán suzuki Swift 2019 tại Hà Nội
    Mọi chi tiết vui lòng liên hệ :
    <http://suzukigiare.com/ban-suzuki-swift-2019-tai-ha-noi/>
    <https://www.youtube.com/watch?v=FpKX4kfNPS8>
    <https://www.facebook.com/commerce/products/2066631496742891/>
    Nguyễn Công Thành
    Hotline : 0971.222.505
    Đại lý Suzuki Cầu Giấy
    Địa chỉ : Số 171, Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội
    Ở thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới, Suzuki đã thay đổi mạnh mẽ về thiết kế nội ngoại thất cho Swift, ngoại thất xe nổi bật với cụm đèn pha LED, đèn hậu được tái thiết kế, thân xe được bo tròn hơn, lưới tản nhiệt rộng hơn, tay nắm cửa sau được dời lên tạo nét thanh thoát hơn. Về kích thước, xe có kích thước: 3.840 mm chiều dài, 1.695 mm chiều rộng và 1.500 mm chiều cao và chiều dài cơ sở 2.450 mm – kích thước thay đổi một chút so với thế hệ cũ là: 3.850 mm chiều dài, 1.695 mm chiều rộng và 1.510 mm chiều cao và chiều dài cơ sở 2.430 mm.​
    Về nội thất, xe được trang bị vô lăng 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số, bảng táp lô thiết kế thể thao hơn, màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.​ Về trang bị an toàn, xe được trang bị tuỳ chọn như: hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB), hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDW), hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control), hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESP) và 06 túi khí tiêu chuẩn tại Nhật.​
    Suzuki Swift <https://www.youtube.com/watch?v=PTH7i-zj3Zc> là một mẫu xe thành công của Suzuki với doanh số toàn cầu hơn 5,77 triệu xe kể từ lần ra mắt đầu tiên vào năm 2004, đây là một mẫu xe được đánh giá cao ở một số thị trường như Nhật Bản và Châu Âu. Suzuki Swift <http://suzukigiare.com/ban-suzuki-swift-2019/> 2018 đã đạt giải thưởng “Xe của năm 2018” đánh giá bởi RJC – Tổ chức các nhà nghiên cứu và phóng viên ngành ô tô tại Nhật (The Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan).​
    Trở lại thị trường Việt Nam, Suzuki Swift thế hệ mới sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan, phân phối với 2 phiên bản chính là GL và GLX. Theo chia sẻ từ nhân viên kinh doanh, giá bán cao nhất của xe sẽ rơi vào mức 550 triệu đồng, dự kiến bắt đầu bán ra từ tháng 11/2018.
    Bước sang thế hệ thứ 4, Suzuki Swift được "cách mạng" toàn diện về thiết kế, hệ thống khung gầm đồng thời bổ sung thêm nhiều tiện nghi - an toàn. Đi cùng mức giá hấp dẫn như trên, đây hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda Jazz và Toyota Yaris trong thời gian tới.
    Ngoại thất
    Kích thước tổng thể xe Dài x Rộng x Cao lần lượt là 3.840 x 1.735 x 1.495 (mm), trục cơ sở 2.450mm. So với phiên bản trước thì Swift 2019 thấp hơn nhưng chiều rộng và trục cơ sở đều lớn hơn. Nhờ vậy, không gian bên trong của xe cũng được cải thiện đáng kể. Thể tích khoang hành lý cũng tăng từ 211 lên 254 lít.
    Thêm vào đó, một số thay đổi như tay nắm cửa phía sau được dời lên trụ C, đuôi xe tích hợp cánh gió cùng la-zăng hợp kim dạng xoáy cũng giúp tổng thể Swift trở nên hấp dẫn và ấn tượng hơn.

    Nhìn chung, kiểu dáng này dễ “nhịn mắt” với những khách hàng trẻ, cá tính và thời thượng.
    Nội thất
    Tương tự ngoại thất, không gian bên trong của Swift cũng được “thay da đổi thịt” rõ rệt.
    Điểm cộng đầu tiên là vô-lăng mới được bọc da, thiết kế 3 chấu dạng đáy phẳng cho cảm giác cầm rất thể thao, đầm tay. Bên cạnh đó, để hỗ trợ người lái tốt hơn, hãng xe Nhật cũng tích hợp thêm các nút chức năng như đàm thoại rảnh tay, kết nối bluetooth và ga tự động Cruise Control. Phía trước là hai cụm đồng hồ dạng ống, mạ viền chrome hiển thị thông tin rõ ràng, sắc nét.

    Khu vực bảng táp-lô vẫn sử dụng cách bố trí đối xứng nhưng đường nét được tinh chỉnh lại mềm mại hơn. Hai hốc gió điều hòa tạo hình dạng ống tròn thường thấy trên các mẫu xe thể thao. Hệ thống nút bấm trên phiên bản cũ được lược giản, thay thế bằng màn hình giải trí trung tâm.
    Ghế ngồi trên Swift 2019 bọc nỉ, đủ rộng rãi cho cả 5 người lớn nhờ kích thước được cải thiện. Hàng ghế đầu thiết kế ôm lưng, tựa đầu và nệm êm dày dặn cho cảm giác ngồi sướng hơn thế hệ cũ. Hàng ghế sau trang bị đầy đủ 3 tựa đầu có thể điều chỉnh được. Khi cần, người dùng có thể gập hàng này lại để mở rộng khoang hành lý.
    Trang bị tiện nghi
    Tuy chưa công bố chính thức nhưng dự kiến, danh sách tiện nghi trên Swift 2019 phiên bản cao nhất GLX sẽ gồm 1 màn hình giải trí cảm ứng kích thước 7-inch, tương thích ứng dụng trên thiết bị với Apple CarPlay và Android Auto, kết nối HDMI/USB/Bluetooth và hỗ trợ phát nhạc định dạng FLAC. Hệ thống điều hòa tự động, âm thanh 4 loa. Nhìn chung về điểm này thì Swift không hề kém cạnh so với Jazz hay Yaris, đủ đáp ứng các nhu cầu cơ bản của khách hàng trẻ.

    Ngoài ra thì các hộc và khe chứa đồ cũng được bố trí khắp cabin, giúp người dùng dễ dàng bỏ các đồ dùng như điện thoại, chai nước. Khoang hành lý phía sau được bổ sung thêm 1 tấm ngăn cách, rất hữu ích khi bạn phải mang theo đồ vật có mùi.
    Động cơ - An toàn
    Suzuki Swift sẽ sử dụng động cơ 1.2L công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 108 Nm tại 4.400 vòng/phút, hộp số vô cấp CVT thay cho loại tự động 4 cấp cũ.
    Hệ thống an toàn trên xe cũng sẽ được bổ sung các tính năng mới, gồm: 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử và camera lùi
    Ngoài ra, chiếc hatchback cũng sử dụng khung gầm Heartect mới của Suzuki được cấu thành từ thép cứng nhưng nhẹ hơn giúp trọng lượng của xe giảm được 120kg.
    Thiết kế là một điểm “ăn tiền” của Suzuki Swift 2019. Diện mạo mới của xe được tạo nên bởi nhiều đường nét bo tròn như Mini Cooper, cụm đèn pha với dải LED sắc cạnh khá giống trên chiếc thể thao 2 cửa Jaguar F-Type, đèn hậu phía sau nhỏ gọn với viền LED chữ C.
    CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH SUZUKI SWIFT M?I <https://www.facebook.com/commerce/products/2066631496742891/>:
    Trước khi giao xe để khách hàng sử dụng : Các đại lý sẽ cử chuyên viên kỹ thuật hướng dẫn khách hàng kiểm tra xe trước khi di chuyển.Hướng dẫn khách hàng về chính sách bảo hành và bảo dưỡng xe. Và đại lý sẽ gửi số chuyên viên kỹ kỹ thuật để trong trường hợp xe gặp sự cố khách hàng có thể gọi điện 24/7 để có hướng xử lý sơ bộ tốt nhất nhằm giảm thiểu thiệt hại với khách hàng cũng như có phương án hỗ trợ khách hàng tốt nhất.
    Khi khách hàng sắp đến kỳ bảo dưỡng lần 1 là 1.000 Km đầu tiên ( hoặc 1 tháng ). Sẽ có nhân viên chăm sóc khách hàng gọi điện báo nhắc khách hàng để khách hàng sắp xếp thời gian làm bảo dưỡng xe. Với lần đầu bảo dưỡng khách hàng được miễn phí toàn bộ chi phí bao gồm : Dầu máy, lọc dầu, vệ sinh lọc gió, chi phí tiền công làm.
    Lần bảo dưỡng miễn phí số 2 : Khi khách hàng đi được 5.000 Km tiếp theo ( hoặc 3 tháng). Trước đó, nhân viên chăm sóc khách hàng sẽ gọi báo và đặt lịch với khách hàng. Với lần bảo dưỡng số 2 này khách hàng được miễn phí toàn bộ chi phí tiền công bảo dưỡng.
    Lần bảo dưỡng miễn phí số 3 : Khi khách hàng đi được 10.000 Km ( hoặc 6 tháng ). Sẽ có nhân viên chăm sóc khách hàng gọi điện báo và đặt lịch với khách. Trong lần bảo dưỡng này khách hàng được miễn phí chi phí cốc lọc dầu.
    Mọi chi tiết vui lòng liên hệ :
    Nguyễn Công Thành
    Hotline : 0971.222.505
    Đại lý Suzuki Cầu Giấy
    Địa chỉ : Số 171, Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội

  2. #2
    Thành viên cấp 9
    Ngày tham gia
    Mar 2019
    Bài viết
    3,497

    Mặc định

    Vợ chồng tôi kết hôn được 8 năm, có hai bé trai, tôi đang mang bầu bé gái được hơn 8 tháng. Hồi mới cưới, hầu như ngày nào chúng tôi cũng gần gũi, có ngày đến hai lần. Hai năm sau khi tôi sinh bé và có bệnh thì tần suất anh giảm xuống một tuần còn ba lần, đến giờ mỗi tuần vợ chồng gần gũi một lần. Từ lúc yêu đến giờ anh luôn tìm cách tán tỉnh các cô gái và lên giường cùng họ, có lần tôi bắt tại khách sạn nhưng anh vẫn chối. Rồi tôi đọc được tin nhắn anh nói với bồ rằng không có cảm xúc gì với vợ, việc ấy không quá 5 phút. Ngẫm lại tôi thấy chồng không quan tâm đến cảm xúc của vợ, chỉ giải quyết cho xong, trong khi với các cô bồ thì anh không ngại điều gì, việc này khiến tôi buồn vô cùng và thấy lời anh nói có lẽ là sự thật. chi tiết xem: chuyển nhà thành hưng

    Vợ chồng tôi cũng có những lúc xung đột và bất đồng quan điểm, sau đó lại thương yêu nhau. Anh thường nằm ôm tôi ngủ, nắm tay tôi nữa, tình cảm lắm, những lúc đó tôi thấy mình thật hạnh phúc. Gần đây tôi phát hiện ngày nào anh cũng xem phim đen, nhắn tin qua lại với ít nhất hai cô người yêu cũ. Trước kia, mỗi lần tôi phát hiện ra là sẽ làm um lên và bắt anh cắt đứt dù anh chỉ hứa chứ không làm. Lần này tôi lại nghĩ khác, có khi nào vì nhu cầu anh quá cao nên đành phải tìm cách giải quyết không, tự dưng tôi thấy thương chồng. Có điều phải chịu cảnh chồng chung tôi mệt mỏi vô cùng, mà giờ làm cho ra lẽ thì cũng được một thời gian đâu lại vào đấy. Kịch bản này cứ lặp lại khiến tôi nản. Mong các anh chị cho tôi xin ý kiến, có phải chồng tôi nhu cầu cao quá nên phải xem phim đen và tìm "rau sạch" để giải quyết không?

  3. #3
    Thành viên cấp 9
    Ngày tham gia
    Mar 2019
    Bài viết
    4,214

    Mặc định

    chuyển nhà thành hưng hà nội Tình hình hoạt động của các dự án Tập đoàn Dầu khí Việt Nam đầu tư ra nước ngoài được Bộ Công Thương nhắc đến trong một báo cáo phối hợp thực hiện với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Báo cáo cho biết, 11/13 dự án - phần lớn thực hiện trong giai đoạn 2009-2012 - đã thua lỗ hoặc đối mặt với nguy cơ lỗ.

    Điển hình trong các dự án thăm dò khai thác ở nước ngoài của PVN có nguy cơ mất trắng vốn đã rót là Junin 2 tại Venezuela, do Tổng công ty Thăm dò và khai thác dầu khí (PVEP) làm chủ đầu tư. PVEP khi đó do ông Nguyễn Vũ Trường Sơn, người vừa có đơn từ chức Tổng giám đốc PVN, là tổng giám đốc.

    Dự án đầu tư liên doanh phát triển khai thác và nâng cấp dầu khí lô Junin 2, Venezuela được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2010, phát triển trên diện tích 247,8 km2 với trữ lượng dầu khí tại chỗ 36,6 tỷ thùng, hệ số thu hồi 4,26% với sản lượng khai thác 200.000 thùng một ngày. Tổng vốn đầu tư dự án này hơn 12,4 tỷ USD (gần 211.400 tỷ đồng), trong đó chi phí đầu tư đến năm 2015 gần 8,9 tỷ USD và từ 2016 trở đi (lấy từ nguồn thu của dự án) khoảng 3,5 tỷ.




    Một dự án khai thác dầu khí của PVEP tại Peru. Ảnh: PVEP

    Để thực hiện dự án, PVEP đã góp vốn cùng với Công ty Dầu khí quốc gia Venezuela, lập liên doanh Petromacareo (trụ sở đặt tại Thủ đô Caracas, Venezuela). 60% vốn đầu tư tại dự án Junin 2 được liên doanh vay, tương ứng 5,8 tỷ USD. 40% còn lại do các bên đóng góp tương ứng 3,1 tỷ USD. Phần vốn góp của phía Việt Nam phải đóng tương ứng với tỷ lệ tham gia 40% trong hợp đồng hơn 1,24 tỷ USD.

    Tổng vốn đầu tư trên chưa bao gồm 584 triệu USD phí tham gia hợp đồng (chi phí hoa hồng) của phía Việt Nam trả cho Venezuela khi thăm dò, khai thác mỏ này bất kể có dầu hay không. Và nếu cộng khoản phí tham gia hợp đồng trên thì tổng vốn phía Việt Nam dự tính rót vàolà trên 1,82 tỷ USD.

    Sau khi nhận được chủ trương đầu tư vào dự án tại Venezuela năm 2010, tới năm 2012 báo cáo tài chính hợp nhất của PVN cho biết, PVEP đã rót hơn 1.523 tỷ đồng (khoảng 65,5 triệu USD) vào dự án này.

    Trong diễn biến liên quan tới đầu tư của PVN tại dự án Junin 2, Cục cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế và buôn lậu (C03) đã có văn bản gửi PVN, đề nghị tập đoàn này cung cấp hồ sơ, tài liệu liên quan tới việc thực hiện dự án để phục vụ công tác điều tra, xác minh. Cơ quan này yêu cầu PVN cung cấp các hồ sơ tài liệu để điều tra trước ngày 20/3.

    Tuy nhiên dự án này bất ngờ dừng từ năm 2013 theo quyết định của Thủ tướng. "Tại Venezuela rất khó khăn, kinh tế suy giảm và đặc biệt là tỷ lệ lạm phát cao, tỷ giá giữa giá chính thức và giá "bên ngoài" tăng gấp 10 lần. Với tình hình như vậy, không có nhà đầu tư nào chịu nổi khi chuyển tiền vào đây thuê các đơn vị dịch vụ của Venezuela triển khai dự án", ông Phùng Đình Thực - nguyên Chủ tịch HĐTV PVN nêu lý do dừng tại cuộc họp về tình hình sản xuất kinh doanh PVN năm 2013.

    Dự án dừng khi chưa có giọt dầu nào được khai thác, song "ông lớn" dầu khí đã đổ vào đây 442 triệu USD phí tham gia hợp đồng, chưa gồm các khoản phí đầu tư và chi phí khác. Khoản tiền này được ghi nhận tại báo cáo tài chính của PVN từ năm 2014 đến nay. Riêng khoản trả lần cuối là 142 triệu USD, PVEP đã có văn bản xin gia hạn thanh toán gửi các cấp có thẩm quyền cho tới khi hoàn thành các hoạt động thẩm định, đánh giá đầy đủ trữ lượng lô Junin 2.

    Ngoài dự án Junin 2 Venezuela, loạt dự án đầu tư ra nước ngoài khác của PVN tại Peru, các nước khu vực Đông Nam Á... cũng hiệu quả thấp, nhiều trong số đó tới nay phải dừng.

    Tại Peru, PVN đầu tư thăm dò hai mỏ là lô 67 vào năm 2012 với 50% quyền lợi tham gia thông qua việc mua và sở hữu 52,6% cổ phần Công ty Perenco Petroleum Limited (PPL), số tiền hơn 674 triệu USD.

    Một dự án khác tại Peru là lô 39, tổng vốn góp vào dự án này tới cuối 2017 khoảng 75,5 triệu USD. Hiện các dự án được đánh giá có nhiều khả năng rủi ro, không thu hồi được vốn. Bộ Công Thương đã có báo cáo gửi Thủ tướng, kiến nghị cho chuyển nhượng chúng.

    Ngoài ra, loạt dự án khai thác thăm dò của PVN ở khu vực Đông Nam Á cũng không có hiệu quả, đơn cử dự án thăm dò tại lô SK 305 - Malaysia. Dự án này bắt đầu được PVN đầu tư năm 2007 với tổng số tiền hơn 292 triệu USD.

    Dự án cũng được phía các cơ quan chức năng đánh giá có nhiều tồn tại, dừng khai thác từ năm 2015. Tổng chi phí dự kiến để hoàn thành các nghĩa vụ còn lại của PVEP theo hợp đồng dầu khí trong giai đoạn 2015-2017 là 88,28 triệu USD. Ngày 5/4/2018, Hội đồng thành viên PVEP ban hành nghị quyết ghi nhận phân bổ chi phí năm 2017, chấp thuận điều chỉnh giảm chi phí ước tính thu dọn mỏ hơn 31.420 USD. Số tiền này đã được ghi nhận vào kết quả kinh doanh 2017 của PVEP.

    Tại Myanmar, PVEP cũng thực hiện dự án dầu khí Lô M2, bắt đầu từ cuối năm 2008. Đánh giá khí mỏ này "còn nhiều rủi ro", tháng 5/2017, Hội đồng thành viên PVEP đã ban hành Nghị quyết dừng dự án từ tháng 9/2016.

    Một dự án thăm dò khai thác khác tại nước ngoài tới nay vẫn đang dừng là lô Danan (Iran). Tổng số tiền dự kiến đầu tư vào mỏ này khoảng 82 triệu USD, song sau thời gian dài không hiệu quả, tháng 8/2018, PVN đã có công văn báo cáo Thủ tướng tạm chưa tái khởi động, tiếp tục dừng, giãn tiến độ dự án này.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tag của Chủ đề này

Bookmarks

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •  
Welcome 5giay.vn